Radomskie lotnisko z ogromną stratą za ubiegły rok. Każdy podróżny wygenerował ją na poziomie 900 zł

fot. Grzegorz Tuszyński/Lotnisko Warszawa-Radom

Port lotniczy Warszawa Radom obsłużył w zeszłym roku 103 418 pasażerów, generując przy tym stratę na poziomie 70 mln złotych, choć zakładano, że z lotniska skorzysta 250 tys. podróżnych. "Roczny wynik pasażerski z zadowoleniem przyjęty nie może być, tak jak wyniki finansowe, które prezentują się jeszcze gorzej. Przychody ze sprzedaży Sadkowa w 2023 r. wyniosły 7 722 000 zł, z czego 1 966 000 zł odnotowano z tytułu sprzedaży usług lotniczych" - czytamy w portalu.

Pozostała część łącznych przychodów, tj. 5 756 000 złotych, osiągnięta została z tytułu oferowania usług dodatkowych (pozalotniczych), takich jak wynajem i dzierżawa powierzchni terminalowych, z działalności telekomunikacyjnej i teletechnicznej, wynajmem stref parkingowych, oraz z promocji i reklamy.

Miasto oddaje pieniądze za poniesione przez PPL nakłady

Portal powołując się na roczne sprawozdanie przygotowane przez PPL, zarządzającego radomskim lotniskiem, wyjaśnił, że w przychodach operacyjnych uwzględniony został dokonany zwrot części nakładów poniesionych na budowę nowej infrastruktury portu w Radomiu „nieobjętych kompensatą czynszu za dzierżawę terenu lotniska na podstawie umów dzierżawy zawartych z Gminą Miasta Radom, która jest właścicielem terenu lotniska”. Zgodnie z tymi umowami, miasto oddało PPL-owi 22 799 000 zł (a to dopiero jedna z pierwszych rat, bo gmina będzie je płaciła do 2040 r.).

Przychody Polskich Portów Lotniczych, które są operatorem portu w Radomiu, w 2023 r. wyniosły 1 487 397 000 zł, więc przychody radomskiego portu odpowiadały za 0,99 proc. przychodów spółki - matki.

Wysokie koszty stałe

Rynek Lotniczy podaje także kolejne liczby: koszty działalności operacyjnej portu w Radomiu wyniosły 63 344 000 zł. Na amortyzację przeznaczono 6 355 000 zł, lecz byłaby ona wyższa, gdyby uwzględniono amortyzację w kwocie 23 777 000 zł od środków trwałych objętych odpisem aktualizującym. Zużycie materiałów i energii kosztowało port 11 255 000 zł. O 11 842 000 zł, do poziomu 17 502 000 zł, wzrosły kosztów usług obcych. Na wynagrodzenia przeznaczono 21 213 000 zł, podczas gdy rok wcześniej wynagrodzenia pochłonęły 6 127 000 zł.

"Duży wzrost nie może dziwić, zwłaszcza jeśli pod uwagę weźmie się wznowienie działalności operacyjnej portu i to, że na koniec 2023 r. Polskie Porty Lotnicze, które są operatorem lotniska w Sadkowie, zatrudniały 207 osób, podczas gdy rok wcześniej oferowanych było 86 etatów. Na ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, oraz pozostałe koszty rodzajowe, przeznaczono 6 683 000 zł - komentuje portal.

Koszty operacyjne Radomia wyniosły 14 569 000 zł, co jest związane z utworzeniem dwóch rezerw: na świadczenia pracownicze w wysokości 8 859 000 zł i sprawę sadową z jednym wykonawców rozbudowy infrastruktury lotniskowej na kwotę 5 710 000 zł.

Pasażer wygenerował stratę

Zdaniem portalu, wysoki wynik ujemny radomskiego lotniska oznacza, że obsłużenie każdego pasażera wiązało się ze stratą 678,71 zł. "Gdyby uwzględnić ww. amortyzację naliczoną od środków trwałych objętych odpisem aktualizującym, to strata Sadkowa przekroczyłaby poziom 90 mln zł, wynosząc dokładnie 93 968 000 zł. W takim wypadku, każdy obsłużony podróżny wygenerował stratę rzędu 908,62 zł"- ocenia Rynek Lotniczy.

Opinia PPL nie wskazuje, by te wyniki były powodem do zmartwień właściciela portu na Sadkowie. "Wyniki odnotowywane przez Lotnisko Warszawa-Radom w pierwszych latach jego działalności są zgodne z przewidywaniami i wynikają z konieczności poniesienia znaczących inwestycji oraz potrzeby czasu na rozwój bazy pasażerów i połączeń lotniczych” - cytuje ocenę zarządzającego portal.

kat, bdb